Cicloturismo en México
País: México

Este concepto es ampliamente desconocido en nuestro país a pesar de contar con lugares interesantes espacios para practicarlo. Actualmente se privilegia, el consumidor y el fabricante o el prestador de servicios, la bici de montaña o la de ruta, pudiendo encontrar cualquier cantidad de material (marcas, modelos, ropa, refacciones, herramienta, accesorios, etcétera) para estas modalidades.

Para lo que nos toca comentar no es tan fácil, y existen varias razones para ello. En primer lugar (no en orden de importancia) está el desconocimiento de esta actividad, no hay publicidad mediante eventos, casi nadie lo practica y lo que no se ve no se vende, es decir, no existe alguna empresa que se dedique a promoverlo o vender lo relacionado con el asunto. Pero para eso estamos acá, para poner algunas ideas en manos de los posibles interesados o interesadas. Otro freno es la dificultad para hacerse de equipo especializado, como alforjas (normalmente se importan), parrillas adecuadas, o tiendas (individuales), además de las bicis. La inseguridad es un factor de riesgo compartido con actividades como montañismo, espeleología o caminata, además, es importante mencionar, el riesgo que implica pedalear en carretera es alto si pensamos que nuestros conductores tienen serias limitaciones para colaborar (en algunos casos por agresión y en otros porque las carreteras no ofrecen espacio suficiente).

Así el cicloturismo es la actividad que permite, mediante el uso de una bicicleta especialmente acondicionada, recorrer una región de tamaño variable, realizando paradas en los sitios de interés y que implica al menos pernoctar una ocasión (existen itinerarios muy atractivos de varias semanas en Latinoamérica, Europa y África). Puede realizarse en carreteras o en terracerías, se duerme en alojamientos o en campamento y puede ser con una planeación que permita tocar varios puntos de abastecimiento o en plan independiente, llevando lo necesario a cuestas.

De acuerdo con cada ruta se requiere equipo, comida y accesorios específicos, pero los que nunca pueden faltar, además de una bicicleta en buenas condiciones, son gafas, casco, bloqueador, herramienta, alforjas o algún equivalente, alimento energético, agua, ropa adecuada, información de la ruta y un mínimo de preparación previa (se anexa una lista más detallada que debe revisarse para cada ruta específica). La preparación es tanto física como mental, cuando las condiciones del recorrido lo ameriten, es común que, al realizar recorridos largos y quizás demandantes, se pueden presentar factores adversos como la soledad, ansiedad, miedo o desesperación, sentimientos que pueden disminuir o eliminarse mediante autocontrol, para no perder la concentración o causar accidentes. Por supuesto pueden diseñarse rutas de acuerdo al nivel de cada persona o grupo, para ajustarlas a las necesidades personales.

Y escribo "pueden diseñarse" porque ante el potencial que ofrece el territorio mexicano (no digamos latinoamericano), la infraestructura e información existentes para el cicloturismo son mínimas, casi nulas.
Las bicicletas para cicloturismo son una especie de híbrido entre las de montaña y las de ruta, difíciles de adquirir en nuestro país, entre los casos que conozco se utiliza cualquier variante de bici para esta actividad, predominando la bicicleta de montaña por la asociación con el pedaleo en veredas o terracería. Existen casas especializadas que pueden realizar la venta previa solicitud. Una de las cualidades de estos híbridos es combinar un peso relativamente bajo comparado con montaña, y una mayor resistencia que la bici de "carrera".

No está de más insistir en la planeación de cada ruta específicamente porque estrategias como el analizar las condiciones climáticas, ver los mapas topográficos o informarse de la cultura del destino, facilita definitivamente el recorrido, y permite superar obstáculos.

Algunas rutas en México

Una de las más demandantes e interesantes es la transpeninsular de Baja California y BCS, son aproximadamente 1000 Km. de recorrido si no se hacen desviaciones en los ramales, como para la visita de La Bufadora, la Sierra de San Pedro Mártir o Bahía de Ángeles. Es difícil decidir que visitar de entre todo lo que ofrece la península. En general el relieve de la península tiende a ser plano, lo que no significa que no haya cuestas duras en ciertos tramos, eso se resuelve con la preparación y un buen equipo. Dos problemas importantes son a. el agua, porque cada litro que se requiere incorpora peso que arrastrar, y es indispensable tener agua suficiente; b. el vacío del territorio, porque se pasan horas interminables entre un poblado y otro, y muchas de las localidades son pequeñas, son más parte del desierto que espacios sociales. Es fundamental contemplar, si se piensa en realizar este recorrido, que en la porción norte de Baja California el tráfico es denso, principalmente de camiones que mueven la producción agrícola desde San Quintín hacia la frontera y EU. Requiere disponer de la mayor cantidad de tiempo posible, cámara de manera indispensable, hablar algo de inglés y no tener conflicto por la presencia de estadounidenses (existe una alta densidad de turistas y avecindados del norte).

Al extremo del territorio, la Península de Yucatán, ofrece un marcado contraste con Baja California en su naturaleza y sus rasgos culturales, algunas facilidades para el ciclo viaje (como también se le denomina), otras tantas coincidencias y lógicamente sus particulares obstáculos. En general es más accesible monetariamente, aunque la costa del Mar Caribe puede ser tan costosa como se desee; También existen mayores facilidades para hacer traslados o para encontrar comercio o servicios ya que su densidad de población es notablemente más alta. El relieve completamente plano estará a favor del ciclista durante todo su camino, pero tendrá en su contra una mayor carga de tránsito de todo tipo de vehículos de la que se puede esperar en BC; mientras en el noroeste el calor seco es agobiante, en esta región del sureste la humedad, lluvias y altas temperaturas se mantienen de día y de noche.

Para explicar la importancia del análisis previo del viaje hay que pensar por ejemplo, lo siguiente: en BC es necesario llevar ropa abrigadora y sleeping porque las noches son frías, ello implica mayor peso y volumen, pero necesario en realidad. En Yucatán es necesario llevar menos ropa, y ligera, lo cual permite disponer de mayor capacidad de carga o incrementar la velocidad del recorrido.

Un ejemplo más es la ruta trazada de San Luis Potosí (capital) a Real de 14, en el mismo estado. En ella predomina el paisaje árido del centro del país y una buena parte del tiempo se transita por terracería. Es posible encontrar lugares donde las personas ofrecen alimentos en sus casas como locales para reponer el agua consumida. El desierto tiene la particular importancia de ser Wiricuta, la tierra sagrada a donde el pueblo Huichol acude en peregrinación para recolectar el ritual peyote. Hacia el final del recorrido se presenta lo más interesante, el ascenso a Real de 14 se realiza por una vereda que parece interminable, correspondiente al antiguo camino de llegada para la explotación minera. Ahora sólo es posible subir en unas peculiares camionetas todo terreno de origen inglés, que ofrecen su servicio como un atractivo extra; puede subirse a lomo de mula… o en bicicleta. El paisaje es verdaderamente espectacular y la experiencia de subir por este camino paga y recompensa el esfuerzo con creces. Este recorrido lo organiza bicitekas con movimiento bicicletero y bicitropicos.

Así como éstas existen rutas interesantes a lo largo de México, Hidalgo, Chihuahua, Oaxaca, Estado de México, Chiapas, etcétera, como a nivel continental que esperan ser recorridas. ¿Por qué no lo intentas?

Ecoturismolatino agradece a Daniel Morales por compartir su experiencia con nosotros.